近日，日产品牌官方发布了一组关于旗下微型纯电车的官图，命名为NISSANSAKURA。新车基于IMK概念车进行打造，为了满足消费受众对出行的需求，着重对内部架构进行了一系列的调整，使它具备更多的储物空间以及实用性装置，小小的躯体却蕴含大大容量！据悉，新车将于今年夏季迎来正式发售。
一分钟了解新车：
1.内部空间灵活度较高
2.自带V2H功能为家庭用电提供电力
3.WLTC工况下最大续航里程为公里
外观方面，新车采用了日产家族最新的V-motion家族式设计语言，前脸采用了封闭式进气格栅设计，Logo上方带有樱花图案进行点缀，两侧带有飞镖状式LED大灯组。
下半部分则采用了较为前卫的前包围，护板处带有银色饰条所点缀，使得整个前脸显得更加新潮。
来到车侧，新车的车身并没有过多冗余的线条所点缀，腰线从门侧一直延伸至尾灯组，呈现出不一样的视觉体验。车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距部分为mm，相比国内在售的五菱宏光MINIEV更有优势。
值得一提的是，为了满足不同消费者的个性化需求，新车还将提供15种外观颜色和3种内饰颜色供消费者可选。
把目光转至车尾部分，贯穿式LED尾灯组内嵌NISSAN品牌标识，与前脸大灯组相互呼应，进一步提升车尾的视觉效果。
进入内饰，对于一款专注于家用的微型小车来说，它还是有内饰设计可言，整体布局相当简洁，确实有种北欧冷淡风的既视感。
与此同时，新车还配备了双幅式的多功能方向盘、7英寸AdvancedDirveAssistDisplay液晶仪表盘以及9英寸悬浮式中控屏幕，拱形的中控台布局带又有不错的层次感，很符合当代年轻消费受众的审美观念。
中控触摸屏内嵌日产家族引以为傲的车机系统，可支持NissanConnect车联网功能，更加方便驾驶员的操作体验。以外，新车还搭载ProPILOT驾驶辅助系统及ProPILOTPark自动停车辅助系统，不仅保证了行车时的安全性，还兼具了科技感和实用性。
而在至关重要的动力方面，日产Sakura采用了代号MM48电机系统，最大输出马力为63Ps，峰值扭矩为N·m；同时搭配一款容量为20kWh的V锂电池模组，WLTC最高续航里程为km，在30kW快充模式情况下，只需40分钟即可充至80%。另外新车还可支持V2H供电功能，可反向给家庭提供用电的优点，更加方便消费受众的使用需求。
一直期待的日产SAKURA即将到来了，但是笔者比较担忧的是它的定价，毕竟它的售价为万日元起（折合人民币9万元左右），这个价格确实十分高昂，使得消费受众的购买欲望大幅度降低。
